206的1.6XT自动真皮天窗版和POLO1.6AT相比哪个好？
更齐全的配置、更便利的驾驶，以及足以购买一台宝来或者307价格。选择POLO或者206的顶配车款意味着你的目标是一台空间有限但要配置齐全而且足够精益求精的小家伙。它们的标价都超过了11万，206和POLO谁更合适呢？
设计与工艺决定了POLO在空间和做工上的优势
老POLO的良好口碑并没有因为上海大众对一些无关紧要设计的删减而降低，即使少了机舱盖的液压挺杆、仪表板的亮度调整以及在POLO上从未出现过的发动机下护板，POLO在消费者心中的高品质地位依然未受动摇。
如果不看数据，相信一半以上人会觉得POLO是台比206更大一圈的两厢车，而实际上POLO相对206的长度和高度优势仅有4.3厘米和3厘米，在宽度上，206反而大于POLO 2.3厘米;更矮、更宽，所以更多人认为206更动感。
〖206〗
〖POLO〗
206后排空间狭小，这并不能单归咎于其2443mm的短轴距。POLO的轴距只比206长1.7厘米，但它的车内空间表现要比206强不少，至少同样的大个落座于驾驶席，POLO的后排不至于根本塞不进乘客;206可就难说了。更高的车身和更低的最小离地间隙意味着POLO的后排头部空间要远好于206，事实也确实如此。206的后排较矮，1米7以上的人就会顶到头，POLO的车内后排实测高度要比206大近8厘米。补充一点题外话，两厢POLO劲情的后排头部空间要比三厢POLO劲取好，因为三厢POLO的车顶尾部弧线过于下坠。
POLO更好的工艺还体现在车身的激光焊接以及隔音效果上。车身覆盖件之间更窄的缝隙降低了高速行驶时的噪音，车门密封条的设计同样有利于隔音和密闭性。中、高速行驶，POLO对噪音的抑制要远远好于206，时速超过60km/h时，206的噪音就会对正、副驾驶员的语言交流造成障碍。
POLO对细节的处理比206好很多
我并不认为大众衡平竖直的室内设计风格能打动生性活泼的年轻人，但如果辅之于严谨的做工就要另当别论。
结果和效果同样明显尽管206内饰风格线条飘逸，但胡乱堆砌的鹅卵石显然没有严丝合缝的砖块效果好。更大的缝隙和坚硬粗糙的塑料件表面让206内饰的观感、质感、触感都远落后于POLO，两车细节处理差异则在驾驶位脚窝处得以体现。另外，标致对206车内储物空间的挖掘也没有POLO好，你可以在POLO的方向盘下面放报纸和雨伞，在CD旁边或手刹后边放水杯，而206却没有设计如此多的实用储物空间。
