微车市场增幅放缓 五菱长安两巨头谋求微车技术升级
来自乘用车信息联席会的数据表明，上半年全国微车销量增长呈放缓趋势，5月份全国微车总销量仅为76461台，比3月份减少近3.5万台。虽然前5月的微车销量相比去年同期增长9.6%，但远远低于汽车平均增长水平。
业内人士认为，国内微车市场增长放缓并不意味着这一细分市场已趋于饱和，而是昭示整个微车市场将面临一次大调整，微车市场呼唤新一代技术更先进、成本更低的高性价比微车。
微车市场整体增长下滑
虽然今年上半年国家有关部门出台的《节能减排综合性工作方案》提到对汽车行业的相关政策导向明确鼓励节能环保小排量汽车的发展，然而有关数据表面，今年半年国内微车市场增幅明显放缓。
2007年上半年的微车市场虽然依旧保持着增长的态势，然而其速度已经出现了明显的下滑。根据最新乘用车信息联数据显示，5月份全国销售微车76461辆，比4月份的85474辆减少了10.5%；4月份比3月份的数据相差近2.5万辆。也就是说，2个月的时间，销量少了3.5万辆。虽然前5月的微车销量相比去年同期增长9.6%，但远远低于汽车平均增长水平。
业内人士指出，目前微车市场销量下滑的局面实际是在酝酿着一场技术、管理、营销的革新。长安汽车广东某经销商指出，微车市场增幅放缓并不意味着国内微车市已趋饱和，只能说明目前国内的微车产品已整体落后，不能跟上市场需求的步伐。微车产品想要突破发展的瓶颈，首先必须在技术创新上树立起自己的规划。
主流车企积极应对
面对整体增速放缓，上汽通用五菱、长安汽车这国内两大微车巨头积极应对，并带头在国内微车市场掀起一场技术大战。就在前不久，长安汽车发表《长安科技宣言》提出投入百亿资金打造五个全新微车平台之后，代表国内最先进小排量发动机制造水平的上汽通用五菱新发动机工厂也将在近期正式投产，其生产的新一代发动机将首先装备在五菱鸿途等新车上。
长安集团总裁徐留平指出，目前已经搭建并完善了几个具有完全自主知识产权的新微车平台，逐步健全了微车产品的生产线。下一步长安将紧贴微车主流二三级市场的产品平台开发也将陆续提上日程。据悉，目前长安集团正在研究把混合动力技术应用到微车产品的研发中，并通过应用镁合金等轻量化新材料实现整车的低噪声、低油耗。
上汽通用五菱的步伐显然迈得更加实在。来自厂家的消息称，上汽通用五菱的新发动机工厂近日将正式投产运营，将生产定位于新一代小排量大功率的发动机，企业内部研发人员称之为“B系列”发动机，该发动机拥有高升功率、低油耗的显著特点，升功率将达到50KW/L以上，而每百公里油耗与目前市场主流同类发动机相比同比节省一升左右。有专家指出，在新发动机工厂投入运营之后，上汽通用五菱整车成本控制优势将更加明显。
