中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。中国汽车技术最早研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。

    7月26日，C-NCAP2007年度第二批测试车型的评价结果正式公布。东风日产全新推出的天籁•御系列，凭借着总分47.1分的优异成绩获得了五星级的评价，成为国内20～30万价格区间唯一获得五星评价的配备6缸发动机的高档车型。

    C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
按照C-NCAP的规则，测试车型需要进行正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验。C-NCAP的技术要求高于我国现有汽车产品碰撞安全性能国家标准，是建立在更高标准上的评价。
作为东风日产精心打造的一款高端车型，御系列在三项碰撞测试中均表现优异，为日系车树立了安全保障的新标杆。06-07年度多次碰撞测试的结果证明，日系车的安全性能有显著提高，这让一贯以“安全性”自诩的欧美车相形见绌。这次天籁碰撞结果，正是东风日产安全技术和产品魅力的集中体现，也深刻诠释了东风日产“安全至上”的发展理念。

五星级安全防护实时“戒备”

    在整个碰撞测试过程中，御系列的车身都没有明显变形，驾驶仓形状保持完好；碰撞瞬间，所有的安全气囊均能顺利弹出，四扇车门也都能够顺利开启；且安全带正常工作，束缚良好。而且数据表明，御系列在NCAP碰撞测试中获得了100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验13.54分、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验15.47分以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验15.08分，加分3分，总分47.1分的优异成绩。这些数字，已经达到甚至超过了不少公认的欧美安全车的成绩。优异的碰撞表现，为其赢得了五星评价，这是目前国内20～30万价格区间的轿车唯一获得该级别评价的车型。

    遥遥领先的碰撞成绩，得益于天籁超越同级的安全配置——御系列从基本型开始全系列所有级别均配备了以五星级标准精心打造的安全防护系统，在每一个细小的环节都渗透着东风日产的领先技术。相比同级的君威或者帕萨特，如此超规格的安全配备绝对空前；而由此造就的安全体验的鸿沟，自然不言而喻。

    前双安全辅助气囊、前侧方安全辅助气囊和同时屏障前后席的侧窗帘式安全辅助气帘的6气囊组合，已经成为御系列包括基本型在内的全车系的标准配置，这在同级车中可谓史无前例。而加入了安全车身设计理念的御系列，更充分考虑了正面碰撞和侧面碰撞的受力，从车门、座椅、方向盘等上百处的结构上进行了全面加固，大大强化了其对车内成员的安全保护功能，使驾乘者行车用车更为舒心安心。

    除此，御系列还在基本的四轮碟刹加ABS基础上，创新采用了以前只在高级进口车上采用的ＶＤＣ车辆动态控制系统。它能够通过方向盘的操控度，车轮感应器等情报，判断车轮的行驶状况，随时调整引擎输出功率及制动力以防车轮打滑，保证了出色的路面附着能力与激烈操控下的安全性。

    全新配备的AFS自动转向氙气大灯，更可谓是御系列的点睛之笔。驾驶者能够根据路面情况，在车内调整照明高度，入弯时，氙气大灯能自动实现转向照明，最大幅度减少转弯的照射盲区，从而最真实地反映路面状况。

    全方位的技术升级、全副武装的顶级配备，为御系列的驾乘者带来了最全面最可靠的安全保障。应该说，这是其安全表现领先同级的关键所在。