此图为电脑合成的量产iosis X图片，从中可以看到和S-MAX相同的风格

量产车首发9月法兰克福车展，将成为长安福特首款SUV车型

iosisX揭示了欧洲福特即将进入小SUV市场或CROSSOVER车型市场的意图

　　年初上海车展福特展台上的iosis概念车即将以国产的身份进入中国市场。记者上周从相关人士处获悉，iosis x概念车的量产车将会安排到长安福特生产。这款车的量产车型将会在9月开幕的法兰克福车展上首发。而随后就会在全球各大市场上市，作为以欧洲为产品本源的长安福特，将全球同步引入这款车作为其产品矩阵中的首款SUV。

『上海车展 福特iosis X概念车实拍』

欧洲福特首推SUV概念

　　现在，福特正准备让这款车真的“动”起来。

　　iosisX不仅向人们诠释了福特“动感设计”新理念，而且揭示了欧洲福特即将进入近年正热的小SUV市场或CROSSOVER车型市场的意图。

　　在北美市场，福特品牌SUV是那里的中坚力量，然而这些高大的家伙只符合那里的消费习惯，一旦越过大洋，福特品牌便没有一款合适的车型能满足欧洲人和亚洲人对SUV的需要。

　　欧洲福特正在基于iosis X开发的一款小型SUV车型，名称尚未得到确定，但有人根据欧洲福特对非轿车车型的命名方式推测，量产后的车型有可能被称为X-Max。

　　这是一款全球车，竞争对手可能是与丰田RAV4、大众Tiguan甚至奥迪Q5类似的同级别车型。在福特内部，iosis去年巴黎车展结束后不久，就有人发现了它身披伪装进行路试的身影。据了解，量产版本的车型将会在今年的法兰克福车展上首发，明年春季，这款车将在欧洲上市。虽然与代表福特最新一代中级车平台的iosis采用了类似的命名方式，但iosisX量产车全新的外壳下却是大家非常熟悉的福特C1平台，即福特福克斯的平台。

　　有消息称，福特这款可能被称为X-Max的车型将采用全时四轮驱动技术，可搭载5速自动变速箱，发动机则会从现有福克斯和S-Max的汽、柴油机中挑选，经过调校，功率会在130马力至210马力之间。

长安福特将生产

　　上周，本报从知情人士处获知，iosisX的量产版车型将会被引进长安福特生产。

　　长期以来，中国的小型SUV市场主流车型一直是日韩系车型唱主调。在这一细分市场，丰田RAV4、日产奇骏以及国产的东风本田CR-V、北京现代途胜都是国人熟知的车型。随着家庭第二辆车市场的到来，小型SUV的份额增长已经被多数厂家看好，目前东风日产、东风悦达起亚都有在此细分市场投放新款车型的意图。

　　而欧系SUV则多主攻高档SUV市场，具有欧洲风格的中档小SUV在市场上还是一个空白。长安福特国产这一级别车型后，不仅能够填补该企业在SUV领域内的车型空白，还能为这一市场增添一种新风格的选择。

　　目前关于这款小SUV的定价还不甚明朗。目前德国市场的福特C-MAX售价为1.85万欧元起，而S-MAX售价为2.55万欧元起，而本田CR-V的起价约在2.7万欧元，丰田RAV4的价格也要从2.65万欧元起。因此所谓“X-MAX”的售价可能会在2.5万元欧元左右。而国产后的车型价格可能与同级别国产小SUV中的中高档车型价格相当。

■风格解读：大胆诠释动感设计理念

　　福特首次发表iosisX概念车是在一年前的巴黎车展上，作为对福特全新启用的“动感设计”风格的进一步诠释，iosisX大胆地向人们展示了欧洲福特的“动感”究竟可以“动”到什么程度。
 
　　相比“动感设计”理念的第一位践行者——iosis概念车，iosisX的小SUV定位可以比代表下一代福特蒙迪欧的iosis更加无顾虑地抒发福特设计师对“动感”的追求。于是，在这辆小SUV概念车上，我们看到了这样的设计元素：前散热格栅如同小型猛兽张开的嘴巴，前灯组是它怒瞪的双眼，而发动机罩上的棱线则勾勒出紧锁的额头，而安放在A柱上半部分的后视镜好像怪物的耳朵；侧面线条肌肉感十足，前部舒展而在尾部收紧，一副扑食的姿态；车内仪表台的造型灵感则干脆取自蝎子；轮胎花纹、刹车卡钳上被涂成夸张的橙色，似乎在暗示这是丛林动物的毒腺。

　　总之，iosisX的设计与“友善”、“亲和力”这些词汇没关系，“凶猛”似乎是它的天性，攻击性极强的设计元素反而给人一种希望它动起来的欲望。