“油价又涨了，这车越来越开不起了！”“我的车烧柴油，现在有钱都不一定加的到油啊！”……油价，绝对是最近一段时间有车族们谈论最多 的话题。随着这段时间国际油价的持续走高、某些地区汽油柴油的限量供应，终于引发了国内油价的再次波动。国家发改委１０月３１日发出的紧急通知，自１１月１日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高５００元。苏州市场上97＃、93＃以及90＃汽油的价格分别达到了5.38、5.10和4.81元。高油价时代又一次到来。
国际油价的不断走高，国内油价的不断上涨，在面对高油价、高使用成本国内的SUV车型将会走向何方呢？是继续发展还是望而却步呢？
适合国情，受到追捧
07年以来，SUV车型在经历了两年的低迷后卷土重来，而且攀升势头强劲。特别是10万至25万元这一区间的SUV车型，成为了家庭汽车市场的主力车型，其增长幅度最大。根据乘用车市场信息分会统计，今年前3季度，国内整个SUV市场销量达到26.47万辆，比去年同期增长了56.7%，其中9月份销售势头更是猛烈，销量接近3.55万辆，同比增长75%。热销车型如东风本田新CRV，提车时间至少要等3个月。
SUV的热销，并非没有道理的。事实证明，SUV是一型非常适合我国国情的汽车。在我国，整体道路情况还是很差的，路面上的坑洼随处可见。底盘较低的轿车在复杂的路况条件下往往举步为艰。这时候，SUV超强的通过性可以极大的发挥作用。宽大的车身，为乘客提供了舒适的乘坐空间，也符合全家老小阖家出游的需求。强劲的动力和越野性能，又可以满足驾驶者对驾驶乐趣的追求……
热情不减，期待改进
SUV非常适合我国的国情，然而，SUV的排量大都在2.0升以上，还有不少排量甚至在4.0升左右，百公里油耗在16升左右。这样的油耗显然不是目前我国普通家庭能够接受的。鲜明的优缺点让很多SUV的潜在客户举棋不定。但是，油价的上涨并没有浇灭消费者和厂商对SUV的热情。起亚、通用都有新型SUV投入市场，欧宝、上汽则蓄势待发。
由于发动机技术方面的差异，国产品牌SUV在的油耗处理方面一直落后于国外品牌，特别是 2.0升左右的国外品牌SUV，其油耗比同排量轿车的油耗相差不多。而国产品牌许多车型，其发动机甚至还是沿用了20年前的老技术。如何提高发动机技术，降低油耗，这也是高油价时代国产SUV急待解决的问题。于是，新技术的运用成为了各厂商的“救市稻草”，以改变人们对SUV的“油老虎”观念，适应油价飙升和环保重要性日益凸显的形势。此外，轻型低排量和混和动力、燃料车、柴油车等节油车型也列入了各大厂商的计划表。
由此可见，高油价时代，SUV车型与油价的博弈还将继续。高油价并不能打压消费者对此类车型的钟爱程度，而新车型、新技术的不断涌入，亦会给SUV市场带来一股新鲜血液。而对于消费者来说，盲目的跟风SUV的热潮，而搭上高成本的使用费用，显然是不理智的。一款适合自己的，经济实用的，更节能环保的SUV，才是普通消费者正确的选择。
