经过现场查看和充分讨论，现场核验专家组对绕城高速公路西南段给予了高度评价，一致认为：苏州绕城高速公路西南段的建设是实践科学发展观的具体体现，服务于区域经济发展，为城乡一体化统筹发展提供了交通支撑，社会效益显著。建设管理、技术进步、工程质量、景观生态、环境保护等达到了国内高速公路建设先进水平。

      苏州绕城高速公路西南段路线全长52.5公里，于2002年1月8日开工建设，2004年10月28日建成通车试运营，2006年12月24日通过竣工验收，综合得分96.43分，工程质量被评为优良。项目在建设理念和科技创新方面成果显著，主要体现以下6个方面：一、本项目是江苏省第一条集景观、旅游、生态保护于一体的低路堤高速公路，通过采用低路堤设计，降低路基高度，大量节省土地。创造性的提出了“太湖生态取土”，结合太湖清淤治理工程，共取土410万土方，节约土地约2500亩，节省了建设资金8100万元。太湖集中取土，改善了太湖水质，提高了蓄洪能力，取得了工程建设与环境保护双赢的结果。二、高速公路两侧和互通景观同步建设高标准“生态型”绿色长廊，使人与大自然得到了和谐统一。三、互通布置密度大，突出服务地方的功能，对整个苏州地区统筹城乡一体化发展起了极大推动作用。四、尹山斜拉桥是苏州市内的第一座独塔单索面斜拉桥，是同期国内同类桥梁中最宽的，该桥梁在设计、施工控制等方面均取得相应的成果，为国内同类型桥梁的建设取得了经验，成为苏州市的又一标志性建筑。五、沥青路面施工质量动态控制技术研究有效提高了沥青混凝土路面施工质量。六、“省市共建，以市为主，股份制建路”的建设模式开创了江苏省高速公路建设管理新模式。

      在工程实施过程中，苏州市高指十分注重科技创新工作。苏州绕城高速公路西南段项目取得了多项科研成果和奖项， “太湖生态取土”获得了全国职工节能减排合理化建议奖、苏州绕城高速公路西南段被上海市勘察设计行业协会评为“2007年度上海市优秀工程设计一等奖”，“苏州市高等级公路建设施工技术研究”、“尹山不对称预应力混凝土宽幅斜拉桥施工控制技术”、“高速公路紧急呼叫系统” 等分别获得部、省级科技成果奖励。