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公路多部门联动执法变“加法”效应为“乘法”效应
[2008年11月18日]    责任编辑:苏州汽车网-小朱 【双击滚屏
      由于公路点多、线长、面广,涉及的职能部门多,依靠路政单兵独进已不能适应经济社会和公路管理的需要,各部门的支持与配合是完善路政管理体制、形成“大公路”管理格局的重要环节,也是消除公路违法案件的重要措施。鉴于此,市公路部门与公安、城管等涉路部门建立了联动执法机制,通过多部门执法资源的有效整合,改变了路政部门单打独斗局面,为公路环境治理畅通了渠道。通过几年来的磨合,现已由“加法”效应转变为“乘法”效应。

      通常路政部门执法过程中以宣传和劝导为主,以强制执行为辅,但往往有相对人藐视法律的威严,抵触情绪较大,对执法较为不配合。由于得到公安、交巡警等部门的支持与配合,许多沿路违建业主和摊主在执法部门的震慑下,主动消除了违法行为,使执法效率得到了提升。今年以来,通过各部门开展高频率、强力度的联动执法,路容、路貌得到了较大的提升:为配合全国文明城市创建工作的开展,对城市出入口、国省道两侧的乱堆乱放、摊点、违章停车等行为进行整顿;10月份以来,对高速公路连接线大闸蟹摊点进行联合整治,有力保障了公路的畅通和美观;及时对违法交通标志进行整顿,为车主提供良好通行环境;配合地方政府组织的贸易洽谈会、旅游节等重大活动,等等。

      下阶段,市公路部门将大力开展“路政管理示范县”活动,进一步强化法律法规的贯彻落实,使之被百姓所接受并自觉遵守,并着力提升执法能力,防止涉路案件和公路环境问题的反弹,同时在更高的层面,总结联动执法经验,继续强化多部门联合的整体优势,形成“一盘棋”的新局面,努力使“乘法”效应得到再提升。

来源:苏州交通纵横网   
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