6月24日，东风日产副总经理任勇接受采访时，就有关新天籁加价2万和9月份才能提到车的说法，郑重声明，东风日产坚决反对新天籁加价行为发生，同时将尽最大努力确保已收订单在45天内提到新天籁。

　　来自东风日产的数据显示，从6月16日上市以来，仅仅一周时间，新天籁各地专营店就已经接待了超过2万个意向客户的来访咨询，其中超过40%的份额来自此次新推出的天籁公爵系列。“新天籁的火爆的确超过了我们的预期，尤其是公爵系列”。任勇说。

新天籁

　　加价是涸泽而渔，是没有底气的做法

　　新车上市加价，是目前市场上普遍的做法，尤其是中高级车市，更是如此。任勇对这一现象猛烈抨击，“最初，加价是因为产能不足，供不应求所致。但现在，加价已经成为了一种潜规则，成为了一种营销手段，根本无法反应真实的供求关系。任勇说，以新天籁强大的产品力和极具竞争力的价格，完全有加价的空间，但东风日产坚决反对新天籁加价。

　　任勇的理由是，第一批购买产品的消费者通常都是品牌忠诚度比较高的消费者，他们满腔热情，成为了第一批支持新车的车主，作为厂商，应该对他们充满感激。但现实往往却是，加价，狠宰一刀。这样，极大的损害了消费者的利益，也伤害了品牌。可以说，加价是涸泽而渔，杀鸡取卵的行为，东风日产坚决反对新天籁加价，就是为了维护广大消费者利益，也是为了保护天籁这个品牌。

　　任勇声称，新天籁将在下订单后45天内确保提到车，“我们尽可能做到让消费者了解产品排期，越早下订的车主，就越快能提到车”。

　　据了解，为了能够确保消费者以最快速度提到车，东风日产在4月份全面停产老天籁，进行生产切换准备，从而损失了老天籁1个月的产量。经过2个多月的生产准备，新天籁的产能将得到充分的释放。

　　同时，在物流运输方面，东风日产也进行了重新梳理，确保新天籁能以最快速度达到全国各地专营店，以满足市场需求。

　　新天籁有足够信心，赢得市场口碑

　　“现在市场流行的什么加价营销法、饥饿疗法，新天籁将全力避免。因为我们就是要为消费者创造价值，让消费者享受天籁带来的驾乘乐趣。新天籁的产品力足够强大，我们的各项准备足够齐全，我们有信心，消费者的口碑将成为新天籁实力最好的证明”。任勇底气十足。

　　如任勇所言，新天籁的确是一款拥有强大产品力的中高级车。新天籁将舒适性和操控性完美的结合起来，是最了解中国消费者的中高级车。

　　从研发开始，这款车就是以中国消费者需求为基准进行研发。中国消费者需要的是既要有良好操控，也要乘坐舒适的车，也就是鱼与熊掌兼得，因此，新天籁的开发理念就是RIDING COMFOR(舒适中享受驾乘乐趣)。

　　在这个开发理念的指引下，新天籁既匹配了VQ+CVT的铂金动力组合，也匹配了全景天窗、BOSE5.1音响等豪华装备，在舒适性和静谧性方面，新天籁完全可以与高级豪华车媲美，远远超过了同级别车。

　　就产品性能比较，新天籁足以傲视所有同级别车。这一点，已经成为了专业人士和试过车的消费者的一致看法。

　　新天籁不仅有强大的产品力，而且有极具竞争力的价格。2.0、2.5、3.5三个排量全系主力车型都比市场同级车低5000-9000元。这个价格意味着，以性价比来比较，新天籁创下了中高级车行业的新记录，所有同级车无法望其项背。也因此，6月16日，新天籁价格公布之后，立即引发了市场的震荡，许多车型纷纷降价应对。