马自达6是我们的老朋友了，上市至今，它为一汽马自达带来了许许多多的荣誉，“弯道之王”、“操控之王”就是对它的最好嘉奖。不过，随着新车型的不断推出，马6的竞争力在不断下滑。在新一代马自达6推出之前，改款就成了当务之急。

      改款后的马6有两个版本，运动型和时尚型，本次试驾，一汽马自达苏州苏天店为笔者提供的是一台运动版车型。运动版的车型延续了马6轿跑的五门掀背设计，看来，马自达是要在马6身上将运动风进行到底了。极具流线形的车尾是它最大的亮点：由C柱延伸至车尾的曲线变得更加平缓、流畅，再加上尾翼和雨刷的点缀，整个车尾变得更加性感了。车头的散热格栅也改为和车身同色的横条式设计，与3厢时尚版的镀铬装饰区别开来。全车加装了大包围，拉低了车身的高度，使车辆看起来更具跑车韵味。除此之外，后窗为深色玻璃，让车子看起来充满了神秘的色彩，总会使你产生一探其内部究竟的欲望。那么，全新的马6运动版的里面到底有何变化呢？

      拉开车门，一股运动之风瞬间揭开了刚刚隔窗相望的神秘感：以黑色为主基调的内饰比起时尚型更能激起你的驾驶欲。改进后的黑色织物座椅取代了原车上的真皮座椅，虽然质感有所下降，但依然能提供良好的包裹性，可以应付激烈的驾驶状态。桔色的自发光仪表和金属防滑踏板象征着车辆运动取向。中控台部分也采用了表面钢琴漆的材质，在提升了操控时手感的同时，也让整车的档次得到了提升。不过，改款后的马6也并不是一味地减少配置，MP3光盘读取功能的加入，则很好的满足了时下年轻人对音乐的高品质要求。

      马自达6是国内第一个提出“轿跑车”概念的中级合资车型，其出色的性能已经深入人心，那么改款后的马6运动型在动力操控方面的表现又会如何呢？这款马自达6运动型，虽然也可以称之为一个中期减配的车型，但是在动力性方面，它却完全没有缩水，仍然强调动力和操控感觉，马自达6一向推崇的品牌个性得到延续。在直线测试中，马6运动型显示了近跑车的特性，2.4L发动机释放出源源不绝的动力，与手自一体变速器配合也可圈可点，顿挫感也被恰到好处的控制在了可以承受的范围内，并不会令驾乘者感到不适。

      马6运动型秉承了原型车在弯道里的一切卓越的性能，当然，也延续了一些缺点。在急速转向的时候，马6运动型能够很好的贴近地面，DSC系统对转弯的辅助非常及时而且明确。缺点仍来自前驱车的一些弱势，比如在入弯转弯过猛的时候，容易出现转向不足，但对于前驱车来说，这无可厚非，而且应付一般的城市驾驶也已经绰绰有余了。

      在安全性方面，新马6运动型高度强化的车体刚性，尤其是车身底盘、B柱及其下方外部和前部车架等主要部位，都使用了高硬度和高厚度钢板，并大量采用车身结构强化件，使得车身倍加强韧，从而提高了牵引力和抓地性能。此外，还提供了优异的高速及弯道行驶稳定性，高度强化的车身和坚固精确的底盘设计，确保了良好的操控稳定性与行驶安全性；智能化的DSC+TCS电子辅助装备，最大限度地提升了车辆控制力，帮助迅速闪避危险，避免事故发生。

      高位安装的双横臂前悬挂设计最大程度地降低了不良路面的影响，并能达成最佳行驶操控和乘坐舒适性。E型多连杆独立式的后悬挂采用高宽比较小的弹簧和角度式减震器，既获得充裕的后备箱空间，又有效降低重心，实现最佳控制稳定性和驾驶舒适性。

      尽管在舒适性配置方面有所减弱，但凭借着17.38万元这个接近A级车的价位，新马6运动型超高的性价比得以进一步凸显。老骥伏枥，志在千里，相信通过此次改款，马自达6的还将绽放出更强的生命力。

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