16:20:3      在中级车市场，人们总是津津乐道于凯美瑞的上牌率13连霸、第八代雅阁的跃级而立，而对于天籁，这一同样来自日本的车型，人们的关注度总是略逊一筹。近日，全新天籁在独墅湖高教区举行了一场大型媒体试驾活动，则让苏城各大主流媒体重新认识了新天籁这款“动静皆精彩”的魅力车型。

      “静”观其变

      在美丽的独墅湖高教区，新天籁的身影与秀丽的风光配合的相得益彰。虽然从整体线条和车身尺寸来看，新天籁与老款相比，并没有特别大的改观，但是从细节的处理方面，我们依然可以发现不少的改变。新天籁的车头部分采用气派的横幅式水箱护罩，大片的镀铬处理为这款中级车营造出与众不同的豪华气势。在车尾的部分，尾灯采用了不规则的设计，并且加大了尺寸，一直延伸到了后备箱的侧面，增大了显示面积，对行驶安全性也有一定的帮助。
车内的部分，新天籁延续了日产的家居式的设计风格，温馨的浅色内饰、包裹性和柔软度俱佳的真皮座椅，都让人感觉惬意、自然，坐在车内，伴随着舒缓的音乐，身心得到了彻底的放松，让人不得不感慨日系车在乘坐舒适性方面人性化的考虑。

中控台的部分做工精美，品质上乘

      迅猛灵“动”

      既然是试驾会，最激动人心的当然是试驾环节。本次，笔者试驾的是一辆2.5排量的新天籁。坐进车内，新天籁的座椅很好的将笔者完全包裹，随着发动机的轰鸣，试驾之旅就此开始。

      新天籁虽然外形大气沉稳，笔者一度担心新天籁厚实的尾部会成为影响它过弯的“罪魁祸首”。但在行驶过程中，新天籁用实际行动打消了笔者的这种想法。新天籁在操控性方面丝毫没有受到车身尺寸的影响，转弯半径得到了很好的控制，让人仿佛置身于一台两厢车内。
新天籁搭载的是同级别中比较少有的V6发动机，动力输出平顺迅猛，与CVT无级变速器的配合也可谓天衣无缝，笔者粗略的进行了一下测算，这款2.5L的新天籁，从0加速到100km/h，仅仅需要9秒钟，这样的表现着实令人满意，不过相比3.5L的天籁-公爵系列，这样的成绩还是有待提高的，这也就让笔者对天籁-公爵萌生了更大的兴趣。

      短暂的试驾，肯定不能让天籁的魅力得以完美的绽放，笔者管中窥豹般得试驾也只能对新天籁略知一二。不过，新天籁的非凡魅力，还是让笔者叹为观止。我们也将时刻关注新天籁，期待着中级车市场日系三杰通常竞技的一刻。

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