张扬不失雅致 2015款起亚K2到店实拍

苏州汽车网2014-12-29 作者:老冰
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  目前小型车市场较为平静,各厂家都在开发火热的小型SUV,对小型车的重视似乎有所减淡。这次起亚推出了2015款的小改款,在外观内饰上做了微调,尺寸配置上并没有多少改变,但新的前脸也给我们带来不少新鲜感,也算为平淡的小型车市场增添了几分热闹气息。

  外观:前脸微调 更加犀利动感

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  K2的长宽高依旧为4370/1700/1460mm,车身尺寸在同级别车型中处于中上等水平。同时只有1460mm的车身高度也营造出了一幅运动轿跑的形象。

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  作为一款中期小改款车型,外观上的改动也就集中在车头车尾的细节上,2015款K2对前脸的中网、头灯、下进气格栅进行了微调,头灯轮廓更犀利,中网改用蜂窝状,配上更加细长的下进气格栅,前脸视觉中心更低矮,也更为运动犀利。由于K2更多追求居家轿车,相比K5犀利张扬的外观,K2多了几分温柔。

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  与前脸相比,起亚K2的车尾更显稳重,设计上与福瑞迪有几分相似,采用较多线条组合尾部看起来多了几分严肃。车辆标配了4个探头雷达,这些配置很厚道。

  小结:此次外观的改进一是为了更加贴近新的家族样式风格,二也是为了给K2这款上市颇久的车型增加一些新鲜感。从实车情况来看,此次的修改幅度不大,但是对整车气质的改变不小,还是较为成功的。

 

  内饰:居家风格 设计简单实用

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  内饰方面的修改和外观的思路一致,以最小的改动换取最大的效果,所以更换方向盘就是最容易也最有效的办法了,新的方向盘和K4/K5上的相仿,更为精致上档次。此外,中控台的控制按钮做了调整,排量更规整,按键面积增大,看起来更为简洁明快。

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  所拍摄车型为1.4L 低配版本,所以方向盘只是一般的三幅方向盘,只有高配车型才有多功能方向盘。但是方向盘运动风格十足,采用软胶包裹以及手握凹位的设计让K2驾驶手感很不错。根据介绍K2方向盘与K5方向盘采用同一种技术,车速提高的时候方向盘会自动调节方向盘的助力,提高车辆高速行驶安全性。

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  镀铬钢炮式仪表盘设计,采用黑底白字仪表显示红色的指针会让人联想到超跑。中间显示屏能够显示多种车辆信息。空调控制部分设计比较时尚,在旋钮上适当的采用镀铬的点缀,同心圆的控制让中控看起来十分简洁,旋钮的手感不错没有感觉到松垮。

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  K2的中控台设计没有K5那样炫耀,简单明了。中控功能也合理的散布在当中十分容易上手。虽然K2的定位不可避免的大量使用塑胶,但在手感方面处理得还是相当不错。

  低配车型并不能把后排座椅放倒,只有顶配车型才能够采用4/6放倒。这个设置将会影响部分对空间要求比较高的客户对K2的选择。

  小结:内饰改动主要集中在方向盘,新的三幅式方向盘,覆盖上钢琴烤漆的面板,档次感很足,摆脱了小车一贯的廉价感。内饰用料方面则没有什么其它改进,触感还是较为普通。

 

    空间:简单实用 满足家庭需求

  K2的2570mm的轴距,这在同级车型中处于比较领先的地位,对于一款小型车来说车内空间也是比较关键的,特别是在国内这个买车追求"大"空间的特殊市场环境中更为重要。所以K2在这方面做得还是很不错的。只是有点不可思议的是,后排座椅4/6放倒只是高配车型才有,这一点有点伤人。

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  拍摄车辆的座椅舒适度还算可以,前排座椅的包裹性也很不错。只是在座椅调节方面,全系都是手动调节座椅,如果变成电动调节的就更好了。

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  由于此次改款并不涉及尺寸上的改动,轴距也没有变化,所以车内空间表现依旧维持了旧款车型的水平。175cm的体验者在前后排都能获得不错的空间余量,对于一台小型车来说表现可谓是出色。此外在前排的储物格设计上也颇为用心,人性化思考不少。

 

 动力:超低油耗 4AT略显落伍

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  2015款起亚K2依旧沿用了旧款的发动机,此次实拍的车型配备了全铝合金伽马1.4CVVT发动机,实现了同级别最高性能水平107PS,最大扭矩135N·m,实现了超低油耗6.1L/100Km。除顶配以外的其它车型则均搭载的是一台1.4L的自然吸气发动机。变速箱方面,依旧是4速自动和5速手动两种选择。

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  悬架系统采用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式半独立悬架。前后轮碟刹。

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  所拍摄的K2配备175/70 R14韩泰轮胎,而在高配车型上K2装配的是16寸抛光铝合金轮毂,14寸的铝合金和钢毂被装在低配车型上,这让人有点接受不了,毕竟两者差别太大了。

  总结:2015款起亚K2作为一款小改款车型并没有带来太多惊喜,但外形设计上的微调的确为整车气质带来了不小的改变,可见对于重视设计的起亚和擅长整容的韩国人来说,如何用最小的改动带来最大的变化实在是一门微整形的艺术。但老靠微整形也难以持久保持新鲜感,我们还是一起来期待K2的换代车型吧。

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