“吉利轿车被动安全技术”再获行业肯定

        继“吉利战略转型技术体系创新工程”获得2009年国家科技进步二等奖后，近日，吉利汽车技术体系又获得一项行业大奖，由吉利及其研究院共同申报的“吉利轿车被动安全技术及应用”项目荣获2009年度中国机械工业科技技术奖二等奖。

        组委会认为，“吉利轿车被动安全技术研究及应用”的成功最终实现了吉利轿车碰撞安全性能达到C-NCAP四星级水平以上，并把安全系统的集成掌握在汽车制造企业的手中。同时，吉利通过对被动安全技术的突破，掌握了先进的车身结构设计方法和高强度钢材料应用技术，推动了国内自主品牌轿车的安全水平，建立了初进车型开发时的安全技术开发工作流程，树立“以人为本，形成人车环境为一体”的汽车安全技术理念，并将促进我国汽车产业技术升级，对我国开发安全、环保、节能的自主品牌汽车具有十分重要的借鉴价值。

        据吉利研发人员介绍，“吉利轿车被动安全技术研究及应用”项目主要涉及轿车被动安全技术中的车身设计、高强度钢材料应用、约束集成系统等内容。吉利长期以来在这方面做了大量工作：一是，利用CAE对车身强度、刚度以及模拟整车碰撞性能方面做了大量分析，白车身应用先进的3H框架设计，优化前后端变形区，掌握正确的碰撞力传递路径及改进方案，保证了在碰撞时最大限度的吸收冲击能量，并加强了侧面结构件，在车门防撞杆、B柱内侧加强板等关键部位合理应用了大量高强度钢材料，使白车身高强度钢应用率超过40%，掌握了高强度钢材料应用技术，突破了超高强度钢板冲压成型及焊接工艺；二是，配备SRS（辅助防护系统），包含驾驶座气囊、前乘客座气囊和安全带预紧装置，形成优良的安全保护系统；三是，利用先进的碰撞受害者模拟软件对乘员约束系统进行优化设计，形成理想的约束系统。

        应用以上被动安全技术的吉利远景，2008年经中国汽车技术研究中心C-NCAP组织检测，获得42.2的高分，成为我国自主品牌同级轿车中第一款达到C-NCAP四星级水平的轿车，前碰性能超过部分合资品牌汽车，处国际先进水平。“吉利远景C-NCAP四星技术”通过专家鉴定获得“国内领先水平”的评价。2009年，同样应用此被动安全技术的吉利熊猫更以45.3分获得五星评价，成为自主品牌最安全小车，评价方称这个成绩“标志着自主品牌在汽车被动安全技术领域达到了国际先进水平”。