同品牌经营店增多 恶性竞争加剧

　　为了扩大市场份额，配合新车的销售，汽车厂家加快了4S店的建店速度，另一方面，许多经营者瞄准了汽车市场的商机，纷纷加盟汽车品牌4S店，导致汽车4S店增多。
　　据相关部门数据统计，全国平均每个月投入使用的4S店达100家以上。比如广州本田，2007年底特约经销店统计为350家，而根据2008年34万辆的产销目标，本田特约经销店要增加到450家，足足增加了100家。去年销售情况不理想的北京现代，为了达到今年38万辆的产销目标，4S店也将由350家扩展到400家。
　　4S店急速的扩张，不仅给整体汽车市场增加竞争压力，同时也给同品牌的经营店造成了一定的负担。就拿苏州来讲，同一品牌的经营店便很多。三家以上销售同一品牌的就有大众、日产、凯美瑞、奇瑞、广本……前不久，比亚迪品牌又开新的经营店，店地址在东吴南路。这样算来，这条路上已经有三家销售比亚迪品牌的经营店了。
　　汽车市场的蛋糕很难在短时间内扩大，同品牌4S店的迅速扩张，势必带来恶性竞争，似乎已经有个别经销商被淘汰出局。目前尚在经营的4S店中，不乏亏本经营的事例，但是无奈占据更多经营者的内心，也许他们是在期待奇迹的出现吧，已经投入了上千万元，不是说撤就能撤的。
　　所以，同品牌之间抢客户的现象绝非个案，并且屡见不鲜，从中可以看到，目前汽车市场同品牌或不同品牌的竞争趋向于白热化。特别是一些维修客户，经常被同一品牌的其他经销商抢去。像苏州大部分4S店，维持4S店的日常开支一般都是售后服务的利润，整车销售基本上是纯利，由于目前整车利润低甚至亏损，因此售后服务的利润就显得特别重要。还有更让人气愤的是，有些经销商居然打广告打到同品牌另外的经营店附近，这种行为让人有些吃不消，除了愤慨之余，更多的是无奈，时间久了，更会加剧恶性竞争的步伐。
　　其实，刚拿到同一品牌的新经销商迫切希望打开局面情有可原，但也应该通过提高服务质量、技术水平等正当方式来赢得市场，而不应该采相悖的商业道德，采取违反正当竞争法的手段得到客源，最终使整车的品牌利益都会受到损害。